Информации

Дизел мотор

Дизел мотор

Дизел мотор е мотор со внатрешно согорување во кој:
- воздухот е компресиран, чија температура се искачува на 600-700 ° C.
- горивото се пали кога е во контакт со топол воздух.

Дизел моторите се користат само на камиони. Многу современи патнички автомобили имаат дизел мотори, и, на пример, во Европа, луѓето дури преферираат дизел од бензински мотори.

Дизел моторот е помалку моќен од бензинскиот мотор. Со модерното ниво на технологија, честопати се покажува спротивно. Современ дизел мотор може да надмине бензински мотор на моќност, а да не зборуваме за вртежен момент, што обезбедува флексибилност и леснотија на контрола на забрзувањето.

Дизел моторите се ефикасни само при голема промена. За дизел моторот, исто како и за бензинскиот мотор, нема ограничувања на волуменот. Сега автомобилите се произведуваат со дизел мотор волумен од 1,1; 1,3 литри, па дури и мотоцикли со дизел мотор од 0,6 литри.

Дури и ако дизелот е помоќен, поради својата тежина, го губи во изведбата на бензинскиот. Денес дизел моторите ги користат истите материјали како бензинските мотори, така што тие не се многу потешки.

Дизел моторот започнува полошо во зима. Ако не заштедите пари на приклучоци за сјај и зимски дизел гориво, тогаш ќе започне во секој мраз со иста леснотија.

Дизел мотор со турбина троши повеќе гориво. Парадоксално, турбината во дизел моторот, за разлика од бензинскиот мотор, ја намалува потрошувачката на гориво. Ова се должи на нагло зголемениот вртежен момент, што му овозможува на машината да се вози по мирно.

Дизел моторот мора да се загрева долго време. Ако дизел моторот се загрева редовно, остатоци од јаглерод и катран остануваат на вентилите, кои, доколку се акумулираат, можат да доведат до лабаво вклопување на вентилот до седиштето, па дури и да го заклучи. Но, сепак, на турбодизелците им треба кратко загревање во мирување за да избегнат дефекти на турбините.

Дизел моторот е многу потежок за одржување и поправка. Дизајнот на дизел моторот е многу поедноставен од бензинскиот мотор, бидејќи не запалува не од искрата произведена од свеќичката, туку од компресијата на смесата во цилиндарот. И бидејќи едноставните дизајни се секогаш посигурни, дефектите на овој вид мотор се случуваат многу поретко. Дизел моторите се исто така многу полесни за одржување и поправка од добра причина.

Дизел моторот е исклучително бучен. Дизел мотор со добар пригушувач и модерен систем за внесување работи малку погласно од бензинскиот мотор, но во повеќето случаи звукот на современите бензински и дизел мотори е скоро невозможен да се разликува.

Секој дизел бара добро гориво. Прво, многу дизел мотори, особено атмосферските, апсолутно не бараат на гориво. И второ, дури и најтрофејниот дизел мотор може да биде опремен со сепаратор за вода и филтер за честички, што ќе ви овозможи да го наполите автомобилот со гориво со кој било квалитет.

Бензинските мотори се сè уште посигурни - подобро се тестираат. Ова не е вистина. Дизел моторите имаат просек подолг век на траење од 40-50% од бензинскиот мотор.

Бескорисно е да се користи сложена електроника во дизел мотор. Дизел моторот овозможува употреба на какви било комплексни системи. Значи, во современ дизел мотор, се користат такви системи како електронски контролирани инјектори, заедничка железничка пруга за железничко гориво и други.

Невозможно е да се присили дизел мотор. Да, дизелите се помалку подложни на подесување од бензинските мотори, но сепак е можно да се зголеми моќноста за 1,5 пати без значително зголемување на потрошувачката на гориво.

Автоматскиот менувач и дизелот не се компатибилни. Дизел моторот се совпаѓа со автоматскиот менувач дури и подобар од бензинскиот мотор заради повисокиот вртежен момент, кој подобро го придвижува конверторот на вртежниот момент.

Дизел издувните гасови се повеќе загадувачки за животната средина. Со употреба на каталитички конвертори, рециркулација на издувните гасови и филтер за честички, дизел моторот може да ги исполни најстрогите регулативи за животната средина.

Дизел автомобил е поевтин од бензински. Со еднакво ниво на опрема, автомобил со дизел мотор ќе чини повеќе од бензин еден заради употреба на поскапи електронски и системи за прочистување, но неговото работење ќе биде поевтино.

Товарот на вибрации на дизел моторот е превисок. Со рамномерен број цилиндри во еден ред, товарот на вибрации на дизел моторот е доста прифатлив, но ако е обратно, тогаш оваа изјава станува вистина.

Дизел моторот е исполнет со исто масло како и бензинскиот мотор. За дизел моторите, подобро е да се користи специјално масло, и вреди внимателно да се испита за кои типови дизел мотори е наменет.


Погледнете го видеото: Дизель, которым можно гордиться: 8-клапанный HDI для Ford, Peugeot и Citroёn DV6C. DV6D (Септември 2021).